盘点全世界最高的几个大桥,中国占了8座

北盘江大桥

都格北盘江大桥坐落于贵州六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州毕节至都格（黔滇界）道路的三座立交桥之一。立交桥超越云贵两省交界处的北盘江风景区，与云南新建的杭瑞高速普立至宣威段相连。

立交桥由云贵两省协作共创，总长1341.4米，路面到低谷竖直高宽比565米，等同于200楼高高——这也是世界最高的立交桥。

2017年09月10日，由贵州省、云南省两省协作共创的竖直高宽比565米，等同于200楼高高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥—杭瑞高速贵州毕节至都格（黔滇界）高速路北盘江大桥完成合拢

2017年12月29日，由贵州省、云南省两省协作共创的世界第一高桥——杭瑞高速贵州毕节至都格（黔滇界）高速路北盘江大桥完工全线通车，大桥通车后，云南宣威市区至贵州六盘水的路程将此后前的五个钟头上下，减少为一个多钟头。

云南省丽江塔库金沙江大桥

金沙江上面有很多高桥一大半吞没在水利枢纽中，幸运的是这座塔库金沙江大桥下仅有算不上深的水利枢纽湖水：它坐落于龙张口水利枢纽尾端，桥位于水位线拉高很少，水利枢纽河面上仍有480余米高，间距初始金沙江河面达512米。有着令人震惊的高宽比的另外，此桥跨径也做到1190米，是全球山坡地公路桥梁跨径中第二名，仅比第一名龙江特大桥短6米，第一名也坐落于云南。

云南丽江塔库金沙江大桥于二零一五年十一月开工，预估将于二零二一年竣工。

四渡河大桥

四渡河大桥位于湖北省宜昌市与湖北恩施交汇处，坐落于湖北巴东县野三关镇四过河，是沪渝高速道路分区规划桥梁施工，位于鄂西龙潭高山峻岭中，是现阶段我国在大山深处大峡谷里建造的全世界最多悬索桥。 立交桥总长1365米，由长1105米的立交桥和长228.9米的路基工程构成，宜都岸为隧道施工锚，湖北恩施岸为作用力锚。立交桥跨径为900米，路面宽24.5米；立交桥湖北恩施岸索塔高118.两米，宜都岸索塔高113.6米，塔上至大峡谷低谷坡度达650米，路面距低谷560米，等同于200楼高高，是现阶段中国在大山深处大峡谷里建造的全世界最多悬索桥，另外也是全球第一座跨距达900米之上的山区地带超大悬索桥。比荷兰米约大桥及其英国科罗拉多州皇室大峡谷立交桥各自高307米和290米。曾被称作世界第一高悬索桥，2017年9月10日，云贵北盘江大桥合拢，被称作世界第一高桥。但伴随着在2017年12月29日坐落于云南和贵州交汇处的"北盘江大桥"的全线通车，四渡河大桥的"世界第一立交桥“这一头衔也被其替代

普立特大桥

普立特大桥为普宣髙速重要分区规划工程项目，总长1040M，跨过宝山普立2个城镇，主桥桥型选用628米单跨皇家箱梁悬索桥计划方案，矢跨比为1/10,主缆横着布局2根，主缆横桥向管理中心间隔为26m，吊装绳顺桥向规范间隔为12m,跨径阶段区划为8.1 51*12.0 6.6m，梁段较大阶段净重约为140t。超越深达400M的普立大沟。关键工程量清单为：混泥土约15.4万方，建筑钢筋约8833吨，箱梁约为7562吨，钢铰线约615吨，土石方约为49.一万方，工程项目总工程造价5.19亿人民币，合同书施工期为36月。

鸭池河特大桥

鸭池河特大桥为成贵铁路超越鸭池河的一座铁路线超大公路桥梁，坐落于索风营水电厂上下游约8千米处，公路桥梁源于黔西县铁石乡米新寨，向西南超越鸭池河后，终点站止于清镇市暗潮乡沙田村垄上组。桥址为典型性的喀斯特地貌高原地区、大峡谷地形地貌。受新地质构造间断性隆升及谷地发育阶段的危害，高原区地质构造具备显著的片层特性。从地貌分界点到赤水河以及一级干支流谷地，关键生长发育有三级台状地貌，谷地地区以大峡谷地貌主导。请点一下这里键入照片叙述

2017年11日18日，世界最大的跨距中承式空肚钢混结构融合提蓝石拱桥宣布合拢。这代表着，方案于今年完工的成贵铁路获得了重特大分阶段进度。

海吉焦大峡谷管道桥 所在城市：巴布亚新几内亚

高宽比：393米 修建時间：二零零五年

这座桥在我国并不知名，因为它并不是一座挑球的桥，只是一座输油管悬空栈道。

该桥的跨径为470米，放眼望去如横在高大峡谷间的一根蜘蛛丝。

巴鲁阿特立交桥

巴鲁阿特立交桥（西语：PuenteBaluarte），官方网宣布名字：巴鲁阿特二百周年立交桥（西语：PuenteBaluarteBicentenario），是一座坐落于西班牙的斜拉桥，联接锡那罗亚州康科迪亚和杜兰戈州新普韦布洛，西班牙40号联邦政府道路历经该桥。

巴鲁阿特立交桥总长1,124米，跨径520米（1,706英寸），路面距低谷高宽比为403.4米（1,323英寸），是全世界路面高宽比最大的斜拉桥，也是全世界路面高宽比第二的公路桥梁（仅次我国的四渡河大桥）。另外，巴鲁阿特立交桥跨越了跨径482.5米的英国罗伯特·勒布朗詹姆斯·奥美国杜邦立交桥，变成北美洲跨径最多的斜拉桥。

立交桥于2008年刚开始建造，于二0一二年一月举办了完工庆典，历经四年，斥资1.59亿美金。巴鲁阿特立交桥变成西班牙北边联接比斯开湾沿岸地区与中国太平洋沿岸地区在建道路的关键构成部分，大大缩短了杜兰戈州到马萨特兰的行驶路线。

六广河特大桥

六广河特大桥是息烽至黔西高速路的分区规划工程项目，为超越旅游景区六广河而设，公路桥梁总长1280M，在其中黔东岸由贵州省路桥集团承担工程施工，桥跨布局为（5×40）m先简支后持续T梁 （243 580 243）m皇家双索面叠合梁斜拉桥。黔东岸8#主墩为15根3.5m直徑群桩基，主墩桩承台平面几何规格为20.5×36.5×4m,8#墩索塔选用混凝土结构厚壁中空大花瓶形塔柱构造，外观设计为折H形，主塔高248米。上端结构钢承重梁由“工”字形边承重梁、承重梁、小侧梁根据磨擦型高强螺栓联接产生钢柱，承重梁规范节段距离12m，承重梁高宽比2.93m，路面全宽27.4m,单独钢承重梁净重约为 16t,12m 长的规范节主侧梁约重 28t。

坝陵河大桥

坝陵河大桥坐落于贵州安顺市高原地区重丘区，是沪瑞省道主干道上超越坝陵河风景区的第一座巨型公路桥梁。该桥主导跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，公路桥梁总长2237米，路面至坝陵河河面370米，是现阶段居“中国第一，全球第六”的大跨距钢桁梁悬索桥，是贵州省迄今为止建造的科技含量最大的公路桥梁。